Poruka
od vojo.bogdanović » sreda, 5. maj 2010. u 22:38h
Ne mogu da ne dodam ...
FORD, šta ćeš... silent
Imao sam Fiestu '90. g.p. Bio sam "manijak" na ispravnost. Promjenio, između mase drugih svari, diskove, pa još jedne, pa još jedne, pa odustao. Tokom tih silnih promjena i ispitivanja stavljali smo druge glavčine, druge poluosovine i sl. Kod zadnjeg seta diskova, momak iz servisa je ostao 2 sata nakon radnog vremana, pokušavajući i gatajući. Na kraju ništa.To je bilo 2000. god. Moja mati još i danas vozi te diskove, doduše po gradu, ali, kao i svako žensko, ne primjećuje.
Tek 2006. sam shvatio šta bi kod nje mogao biti problem.
Nevjerovatno, ali to su bili doboši. Pošto sam imao Hyundai Accent, kojega sam novog, na nekih 90000 je počeo da trese. Ali kada su promjenjene pakne i pločice zajedno. Gatali smo i gatali pa smo shvatili da su doboši u pitanju kada smo povukli lagano ručnu i okretali zadnje točkove. Desilo se da je kod prvog tokarenja doboša, radi montaže novih pakni, došlo do krivljenja.Logika je sledeća: kad se stisne kočnica, pritisak doboša na pakne (ili obratno, kako ko voli) koji je neujednačen dovodi to vraćanja pritiska tekućine u sistemu tamo gdje je najmanji otpor, ka prednjem točku na suprotnoj strani, tako da počne kočioni klip u klještima da stišće i otpušta u ritmu kako je zadao doboš. Kako na obe strane nije jednaka ovalnost i amplituda, tako je vibracija bila oštra i iritantna. Par puta sam ponovo pokušao da otokarim doboše ali dok nisam kupio nove originalne problem nije nestao. Nakon toga, sve išlo kao po loju.
Kod Mondea nema doboša, pa vjerovatno to nije to. Mada ne treba isključiti ni zadnje diskove ili nekakav problem vezan za zadnju stranu.
Čisto da se i to ima na umu.
Inače, može se desiti da su u pitanju i feluge ali bi tada tresao u vožnji bez kočenja.