Gume

[Daniel]

da sam smuvao najlepsu curu u ns?

@macan

[montoya]

Znam da bi bio lepsi da ga bar malo spustim, ali ljudi cesto idem u selo i gde tu jadan mora da prodje i na fabrickoj visini mu je problem...Raspitao sam se kod dobavljaca i Tigrova guma u dimenziji 215/45r17 bi mene kostala oko 5200 din.

[macaneli]

Milane gde si procitao da se obracam tebi????

[Daniel]

Tigrova guma u dimenziji 215/45r17 bi mene kostala oko 5200 din.

To je dzaba.. ja sam bravuris 3jke platio 8300/kom ( uzeo 2) a godinu dana pre toga bravuris 2 platio 9600/kom

[milan_gt]

Milane gde si procitao da se obracam tebi????

pa moram da se pohvalim malo

[CiCi]

225/50R18
65£ sa dostavom

Evo povoljno 18" u UK


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Vlade_Ca]

Od danas Akcija
Mercator Centri Tehnike
letnje gume Formula Energy
205/55R16 91v 5699din
195/65R15 91T 4899din
I ostale dimenzije
Uz gume gratis montaza 50% popusta na reglazu trapa i gratis kese za zimske gume ...



Sent from my iPhone using Tapatalk

Ljudi, jel bolja ova guma od tigar prime? Ova Formula Energy je malo skuplja ali kontam da je i malo bolja?!

[CiCi]

Celu zimu smo prodavali zimske gume i sad letnje Formule, Pirelijev brend i niko se od kupaca nije zalio! Cak sad uzimaju letnju ko je kupovao zimske. Ja ih jos nisam vozio, al mi se sve cini da cu uzeti zimske u oktobru


Sent from my iPhone using Tapatalk

[montoya]

Namontirao na dve felne Barum 215/45r17 6mm sara dot5012 , za napred cekam nove Tigrove... Imam jos dve ove Barumke samo dot11 i sa sarom od 4mm ako nekome trebaju dacu ih povoljno...

[zokkii]

Od danas Akcija
Mercator Centri Tehnike
letnje gume Formula Energy
205/55R16 91v 5699din
195/65R15 91T 4899din
I ostale dimenzije
Uz gume gratis montaza 50% popusta na reglazu trapa i gratis kese za zimske gume ...



Sent from my iPhone using Tapatalk

Ljudi, jel bolja ova guma od tigar prime? Ova Formula Energy je malo skuplja ali kontam da je i malo bolja?!

Kupila dva ortaka pa ćemo da vidimo utiske.

[Vlade_Ca]

Pa ja cu sutra pa sta budu, tesko da budu losije od tigra..

[Daniel]

Imam jos dve ove Barumke samo dot11 i sa sarom od 4mm ako nekome trebaju dacu ih povoljno...

brate zasto? zasto ih nisi ostavio na felnama i vozio jedno 2 godine jos? odlicno bi posluzile za natrag

[montoya]

Nisu dosle na felnama, prvo sam narucio dve nove pa tek onda nasao ove u oglasima u Cupriji, tek kada sam ih preuzeo video sam da su dobre jbg. Inace na felnama su dosle neke 215/40 uzas blagi 2013 god. a sjebane do zica skroz, sta im je covek radio nemam pojma...

[Zorole]

Jes da nisam punopravni član vašeg foruma, pošto ne vozim više Forda, ali ajde da se uključim u diskusiju o gumama pošto sam ovih dana uzimao dve nove gume. Bio sam u dilemi na koju osovinu da ih stavim pošto je kod mene zadnja vuča ali sam kontao da su i prednje gume bitne jer drže pravac. A onda sam pročitao ovaj članak: http://www.internet-prodaja-guma.com/gu ... u-osovinu/

[mbole]

Ovaj sto je pisao clanak, ne zna da vozi. I jedino mogu da se slozim ako pise za one koji isto tako ne znaju.
Pola clanka vazi za one koji jedino sto umeju je da stisnu kocnicu, stegnu iz sve snage volan u jednom polozaju i vriste.

Zadnji kraj je mnogo lakse kontrolisati od prednjeg, uz imalo poznavanja tehnike voznje. Mada... to je postala retka pojava.

Lepo, kocis po snegu, nazad celave gume, prednje drze zadnje proklizavaju, auto se "svrcka". Sa malo igre na volanu ici ce tamo gde ti hoces.
Ajmo sad obrnuto.
Zadnje koce, prednje proklizavaju. Jel on nekada povukao rucnu dok se kretao?

[dule0911]

Bilo je ranije rasprave o tome, nisu u pravu. Ako vozis normalno (polako i prilagodis brzinu vremenskim uslovima) neces ni doci u situaciju da ti se dupe zanese. Ali ces zato imati nove gume na zadnjoj osovini koja ucestvuje u kocenju koliko, mozda 20%? A to sto ce prednni tockovi da klizaju i da imas duzi zaustavni put, nema veze
Sve u svemu gluposti, nove gume uvek napred. To je moje iskustvo sa prednjom vucom, a ni sa zadjom ne bih drugacije razmisljao (sto rece van, super je sto sa novim zimskim mogu da se popnem po snegu uzbrdo, ali posle sa losim prednjim nizbrdo ne mogu da stanem).

[BojanM]

Ko neće da razmišlja ili ne zna za te finte i finese, kupi 4 nove gume i mirna Bačka.

[Zorole]

Da li ste odgledali klip na kraju teksta? U pitanju je pre svega vožnja u letnjim uslovima kad pada kiša. Zimi je naravno najbolje imati sve četiri zimske gume. E sad kako ja ovo shvatam? Auto je napred teži, i ako staviš polovne gume koje imaju manju šaru na prednju osovinu one će imati bolji grip (kontakt sa podlogom) i mnogo će se bolje ponašati nego da su na zadnjoj osovini, gde nemaju nikakvu ulogu. Inače na klipu se lepo vidi šta se dešava kad udješ u krivinu, po kišovitom vremenu, sa malo jačim gasom. POGLEDAJTE KLIP...

[dule0911]

Gledao sam klip jos pre par godina kad je bilo price o tome. Znam tacno na sta ciljaju. Ja opet kazem, jel ti bitnije kako auto koci ili kako drzi dupe? To sto se zanosi i nestabilan je jeste samo zato sto se vozi na granici ili preko nje, ne zato sto to tako treba.

[mbole]

Sta mislis, sto su diskovi na prednjoj osovini uvek veci od diskova na zadnjoj?

[Sharpshooter]

Kozmetike radi?

[Zorole]

Sta mislis, sto su diskovi na prednjoj osovini uvek veci od diskova na zadnjoj?

Koliko sam shvatio to je i poenta Pošto se prednji točkovi lakše kontrolišu na njima je veća sila kočenja, dok je zbog bezbednosti na zadnjoj osovini uvek smanjena sila kočenja. Da ne bi došlo do zanošenja i sl. Pa zašto nisu napravili da i zadnji točkovi koče istom jačinom? Uostalom na Michelinovom sajtu sve lepo piše mada znam da naš narod sve najbolje zna

[dule0911]

Pise i na tarabi pa...
Na jednom vozilu novije generacije sam imao pozadi skoro nove michelin gume, napred istrosene tigar u losem stanju. Kasnije su stavljene nove michelin i napred pa mogu da napisem svoje utiske. Kocenje je bilo kao nebo i zemlja. Na suvom pri maloj brzini se palio abs pri pomisli na jace kocenje. U krivinama je takodje bilo nebezbedno, prednji kraj je gurao ko blesav kad se pridje granici guma.

Nakon izmene nisam uspeo da aktiviram abs nijednom, jedino sto nisam imao naglo kocenje tj nije pedala isla do kraja, tad bi se verovatno aktivirao. U krivinama se nakon promene ponasao kao drugi auto, a opet su prvo prednje, nove, gume popustale kad se bas pretera. Sa zadnjom vucom bi ovo verovatno bilo drugacije, ali kocenje ostaje.

Zadnjo tockovi ne koce istom jacinom zato sto je obicno (kod ovih automobila za smrtnike) pozadi manja masa nego napred. Sto je veca brzina, vece je opterecenje na prednje kocnice tj one rade vise posla, prosta fizika. Zato automobili imaju korektor kocnica koji kako se povecava sila kocenja smanjuje silu koja ide na zadnje kocnice, jer imaju slabiji kontakt za podlogom i samim tim mogu lakse da blokiraju i naprave auto teskim za kontrolisanje.
Sad razmisli logicno, u takvoj situaciji, sta tebi znace nove gume na osovini koja ima izuzetno mali udeo u ukupnoj sili kocenja? Kada ce 80-90% kocione sile trpeti prednja osovina i gume koje su na njoj. Ako mi ne verujes pogledaj razne testove raznih auto magazina, tu se porede uvek nove gume ali razlicitog kvaliteta, i zaustavni put je uvek poprilicno razlicit izmedju boljih i losijih guma. Slicna analogija moze da se izvuce za nove i istrosene gume, kad znas da vecinu kocenja obavlja prednja osovina.


Za upravljanje na granici verovatno vazi njihova prica, ali to zavisi od mnogo faktora, od kojih je prvi samo vozilo, tako da ni to nije pravilo. A ako cemo realno, ljudima u svakodnevnoj normalnoj voznji je bitnije kocenje od toga kako ce se ponasati u krivini kada je saputnicima vec muka od voznje

[Zorole]

Dobro, ajde da probam i ovako. Evo još malo korisnih informacija za one koji znaju engleski:
http://www.tirerack.com/tires/tiretech/ ... ?techid=52

Još jedan klip sa profesionalcima:


Jedan klip gde Ford igra glavnu ulogu:


I još jedan zaključak:
Rear tires provide stability, and without stability, steering or braking on a wet or even damp surface might cause a spin. If you have new tires up front, they will easily disperse water while the half-worn rears will go surfing: The water will literally lift the worn rear tires off the road. If you're in a slight corner or on a crowned road, the car will spin out so fast you won't be able to say, "Oh, fudge!"

There is no "even if" to this one. Whether you own a front-, rear- or all-wheel-drive car, truck, or SUV, the tires with the most tread go on the rear.

[dule0911]

Izgleda da se ne razumemo, ali nije ni bitno posto ne bih vise da se raspravljam.