Stranica 1 od 1

Dilema!

Poslato: subota, 29. jan. 2011. u 21:19h
od Zorole
Onaj dan kad je bilo -15 sam hteo da proverim koliko ima antifriza u exp. posudu u XR3i i na moje iznenadjenje posuda je bila prazna. Upalio sam motor da se zagreje malo, ugasio i opet pogledao u posudu. Bila je puna. U cemu je stvar? Gde odlazi voda kad je auto ugasen. Kako cu znati kad da sipam antifriz?

Re: Dilema!

Poslato: subota, 29. jan. 2011. u 22:28h
od darko darko
bas cudno, probaj to opet pa nam javi, mozda se tecnost skupi na hladnoci, mozda, ali skupe se i creva, bas cudno, wow
mozda se tako ponasa antifriz, njemu je i namena da se nesiri na minusu, da ne zaledi, da ne bi pukao blok....

Re: Dilema!

Poslato: nedelja, 30. jan. 2011. u 01:47h
od goja
tecnost se siri malo ali ne toliko.nemas vode dovoljno.kad je hladan nalij izmedju min i max, upali motor i skini cep sa posude,ako izbija vodu na cep,probio dihtung glave.

Re: Dilema!

Poslato: nedelja, 30. jan. 2011. u 18:14h
od Dusan64
Mozda ima i vazduha... A jel zna neko razlog buckanja vode kada ugasim auto? Kad se lepo ugreje i ugasim ga,voda bucka sigurno jedno 5-10s. Ima je dovoljno i nigde ne ide,lepo greje,znaci sve extra,samo mi nije jasno sto bucka tako...

Re: Dilema!

Poslato: nedelja, 30. jan. 2011. u 19:52h
od bozicboki91
bucka kad se poveca temperatura na tabli a ne radi ventilator da hladi thumbsuph

Re: Dilema!

Poslato: nedelja, 30. jan. 2011. u 21:37h
od FM III
Tolika razlika ne bi smela da bude nikako.
Ne bih da budem negativan, ali ako uzmeš slamčicu i duvaš kroz nju isto se ponaša kao da voda vri, moguće je kao što reče goja da ti je probio dihtung glave.
Kako ti se ponaša pokazivač temperature kada postigne radnu temperaturu, da li povremeno naglo skače i pada?

Re: Dilema!

Poslato: utorak, 1. feb. 2011. u 15:02h
od Zorole
Istrazivao sam malo ovih dana i nasao uputstvo za Escorta i XR3i, koje je postavio nas clan a evo i sajta http://pdftown.com/Ford-Escort-Service-Manual.html
Na 72. stranici, 4. pasus, u ovom uputstvu, pise sledece na engleskom: "When the engine is at normal operating
temperature the coolant expands, and some
of it is displaced into the expansion tank. The
coolant collects in the tank and is returned to
the radiator when the system cools."
E sad u prevodu na srpskom znaci sledece: "Kada motor postigne normalnu radnu temperaturu rashladna tecnost se prosiri, i nesto od nje se smesti u expanzioni sud. Rashladna tecnost se skuplja u exp. sud i vraca se u hladnjak kada se sistem (motor) ohladi."
Kazite mi sad mogu li da se oslonim na ovu recenicu i da ne teram auto kod majstora, jer oni to jedva cekaju, ili da ga ipak oteram pa da vidim sta ce on da mi kaze. Ima li nekog drugog nacina za proveru dihtunga glave?

Re: Dilema!

Poslato: utorak, 1. feb. 2011. u 15:39h
od darko darko
ako je dihtung isturiraj sa otvorenom posudom vidi dali ce da izbija kompresiju na sud, mada nemora da znaci

Re: Dilema!

Poslato: utorak, 1. feb. 2011. u 18:31h
od taunus76
Cudi me da pri normalnom radu i temperaturi rashladne tecnosti pritisak moze da sabije oprugu na cepu hladnjaka i da otera istu u ekspanzioni sud. Jos vise me cudi da voda iz suda moze da se vrati u hladnjak - e to mi deluje nemoguce jer bi onda pritisak u ekspanzionom sudu morao da sabije oprugu (ko da vuce vakum - tacnije da bude negativan) pa da se rashladna tecnost vrati u hladnjak. E sad ako nemas nikakvu oprugu u cepu hladnjaka onda je sve ovo sto kazes moguce. Sa oprugom ne vidim kako bi toliko mogao da varira nivo u ekspanzionom sudu - da se poveca to da ali da se isprazni nikako.

Goja: u ekspanzioni sud vodi samo jedno crevo koje je propusno kada pritisak u hladnjaku sabije oprugu cepa hladnjaka. Mislis da kada probije dihtung taj pritisak toliko poraste?

Re: Dilema!

Poslato: utorak, 1. feb. 2011. u 19:11h
od Zorole
Ja na XR3i nemam na hladnjaku nikakav cep! Hladnjak je sakriven ispod sasije. Nije pristupacan. Moze se reci da je exp. posuda produzetak hladnjaka jer tecnost koju dolivam, dolivam u exp posudu i ona ide direk u hladnjak. Na exp posudi postoji cep, opruga i odlivno crevo

Re: Dilema!

Poslato: utorak, 1. feb. 2011. u 19:29h
od taunus76
Izvini gledam sliku Taunusa levo pa mi promace sta je u pitanju, moja greska ...

Re: Dilema!

Poslato: utorak, 1. feb. 2011. u 19:31h
od van
Mislim da je to normalno da se digne nivoa , jer pumpa gura vodu , a vraca se prirodnim padom . JEdinom mi je nenormalno to sto nemas tecnosit n aminimumu kada je hladan auto

Re: Dilema!

Poslato: utorak, 1. feb. 2011. u 22:01h
od goja
taunus76,cep na hladnjaku na taunusu ne otvara pritisak nego temperatura vodea kad je izbaci u exp posudu i motor se ohladi, pravi se vakum koji vuce vodu nazad u blok iz exp posude i odrazava nivo...imma sistema kao kod mene i tebe da vodu proljeva ako se pregrijava,nadam se da si stavio neku bocu...
zorole,ja imam eskorta sa istim motorom ko sto je tvoj i odgovorno ti tvrdim da treba da oscilira najvise od minumuma do maksimuma,tj oznakama na exp posudi.dobro je to navedeno u manualu i jeste tako ali tebi fali dosta vode... pitao si,receno ti je sta ces uraditi pa vidi ssta ces...to su stvari koje mozes sam provjeriti.nalij vodu na sredinu oznaka,upali motor i gledaj sta se desava...ako voda naglo krene da raste i preljeva se vozi kola majstoru ako se neznatno digne,tjoko max prst u usi i pjevaj dje god ides...
PS ako se nivo ne dize drasticno a sutradan nemas opet vode onda ti negdje pusta vodu na sistemu...pretrazi sve dobro,ne mora biti flekica pod motorom...

Re: Dilema!

Poslato: sreda, 2. feb. 2011. u 08:01h
od taunus76
Hvala na informacijama jos cu nesto da naucim pod stare dane ...

Re: Dilema!

Poslato: četvrtak, 3. feb. 2011. u 15:11h
od Zorole
Ljudi sve je u redu. Dosuo sam danas antifriza do sredine, provozao auto a onda stao i pogledao. Nijedno crevo nije bilo tvrdo a u posudi nije bilo nikakvog pritiska. E sad provericu sutra da slucajno negde ne gubi tecnost. Hvala svima na savetima!