Ford Club Serbia

knezevic piše:druze stariji modeli tipa 1.8td i slicni (escort kao moj) su napravljenji za D2 , u njega treba da ide D2,

Nijedan 1.8TD motor nije napravljen za D2.
Pravljeni su za euro 1 i euro 2, jer su to norme koje ispunjavaju.
Ili Ford ne zna sta pravi i pise gluposti u svom servisnom uputstvu.
Glupavi Nemci iz Forda rizikuju ozbiljne tuzbe, jer u uputstvu, ili u dodatnoj informaciji za medije kada se pojavio euro dizel nisu naveli da treba sipati dvotaktol ili neki aditiv ili sok od pomorandze ili tucano krilce od slepog misa da bi njihova pumpa visokog pritiska radila kako treba uz gorivo koje jedino moze da se kupi na pumpama sirom evrope vec skoro dve decenije?

Sta uopste znaci "masniji" dizel? To sto je tebi pod rukom osecaj drugaciji? Ili to sto je nekome palo na pamet da cim je nesto "cistije" samim tim je manje "masno". Dajte ljudi...
A jel ste bas sigurni da dodavanje necega sto proizvodjac jednostavno nije predvideo "ne moze da skodi"? Dizne verovatno obozavaju nesto za sta nisu pravljene.

ovako , ja u moj ispam d2 i dalje cu sipati d2 i savetovaci da sipaju d2 , jer mislim da sam u pravu i tako je jbg, a sada dal ce me neko poslusati to je njegova stvar. Skoro 90% ljudi sipa u ove motore D2 sada to ne znaci da ako svi skoce u bunar da cu i ja. Dvotaktol dodavam jer mi je majsto r rekao to , (i smatradm da je u pravu jer je stvarno dobar majstor) , a i ovde sam cuo od par ljudo da to rade tako da sam poslusao savet i ja to radim......

ali nije ovo tema za td motore nego za tddi tako da necemo vise o tome.......

knezevic piše:ovako , ja u moj ispam d2 i dalje cu sipati d2 i savetovaci da sipaju d2 , jer mislim da sam u pravu i tako je jbg

Stvarno "jak" argument

mbole piše:Glupavi Nemci iz Forda rizikuju ozbiljne tuzbe, jer u uputstvu, ili u dodatnoj informaciji za medije kada se pojavio euro dizel nisu naveli da treba sipati dvotaktol ili neki aditiv ili sok od pomorandze ili tucano krilce od slepog misa da bi njihova pumpa visokog pritiska radila kako treba uz gorivo koje jedino moze da se kupi na pumpama sirom evrope vec skoro dve decenije?

Ne zagovaram sipanje dvotaktola, niti sam protiv toga, ali moram da ti postavim jedno pitanje u vezi ovoga što si napisao... Da li misliš da je evrodizel koji se prodaje na našim pumpama istog kvaliteta, kao i evrodizel koji se prodaje na pumpama širom Evrope?

Ne mislim, naravno.
Nas ima vise sumpora i ostalih necistoca i kad bi poredio onaj od napolju i nas, nas je "blizi" D2.
A to neces popraviti dodavanjem jos jedne necistoce to jest dvotaktola.

mbole piše:Nas ima vise sumpora i ostalih necistoca i kad bi poredio onaj od napolju i nas, nas je "blizi" D2.

Što je na jedan čudan način i argument više da se u 1.8TD sipa ED

Problem cele diskusije je dublji od jednostavnog ED vs D2 u TD. Razlika u Ceni D2 i ED je takva da će prosečnog Srbina lako da ubedi i prodavačica u Lilly-ju da sipa D2 i povremeno smiri savest dosipanjem Dvotaktola. Zatim se cela ideja raširi kao šumski požar i odjednom - cela nacija sipa D2, povremeno doulji dvotaktolom "ne možeda škodi" a izvor saveta naraste do glavnog inženjera u Kelnu koji je lično projektovao 1.8TD

Mala ispravka... glavna diskusija nije ED vs. D2, već da li u TDDI (u koji svakako ide ED) treba dosipati dvotaktol.

Sorry, mislio sam na 5 postova pre mog (tj. ovu stranu, kao podskup celog topika)

mbole piše:

knezevic piše:ovako , ja u moj ispam d2 i dalje cu sipati d2 i savetovaci da sipaju d2 , jer mislim da sam u pravu i tako je jbg

Stvarno "jak" argument

a da te pitam sto ti remontujes pumpu? sto ti ponovo ne valja? a vecini koji sipaju ovako kako ja kazem tera i dalje.... pitaj darka kako sipa u svog monde i koliko je sa njim presao.........

@fncy
e kada sipas D2 ne dodajes nista a kada sipas ED dodajes an 55l ED dodas 0.5L dvotaktola.....

a da napomenem da su troskovi viznje an D2 i ED isti, jer je ovaj jeftiniji ali zato malo vise trosi........

Ma dobro, ispao sam iz dizel priče odavno Zezao sam se naravno, ali sam zaista znao tipa koji me je pre 4-5 godina ubeđivao da je D2 pravi izbor za TDDi. Rekao sam "dobro" i odvezao se u zalazak. Ne znam dokle je on stigao u životu...

Pumpa je remontovana zato sto se prvo sa njom "igrao" jedan "majstor" (a problem uopste nije bio do pumpe).
Uopste nemam nameru da je ponovo remontujem niti mislim da je to potrebno, treba mi neko ko ima delfijevu dijagnostiku.
Mislim da je jednostavno lose postavljen ugao ubrizgavanja i dok je hladno advance solenoid uspeva da ga koliko toliko vrati u normalu, ali kad pocnu vise temperature on nema dovoljan opseg za tako nesto. Za razliku od vecine, jednostavno ne verujem u "stelovanje na uvce".

Kompletna zapadna evropa sipa samo i iskljucivo ED (jer nista drugo i ne mogu da kupe, sve i da oce). Nesto ne vidim da su im motori u losem stanju. E sad ako je krug poznanika koji sipaju D2+dvotaktol veci od EU, ja se izvinjavam i prihvatam argument

Da se vtarimo na tddi.
Nikako ne vidim zasto bi se i za tddi ili bilo koji motor dosipalo bilo sta u gorivo. Jedini izuzetak su aditivi protiv parfinizacije na niskim temperaturama za D2, a i oni su losija varijanta od fabrickog D1 goriva, koga jednostavno nema, pa si prinudjen na aditiv.
Neki motor je konstruisan za neko gorivo, za neko ulje... Fabrike su potrosile milione i placale armije inzinjera, potrosile tone goriva na testiranje, terale te motore u laboratorijama do crkavanja, rasturale ih i gledale sta je i zasto otkazalo... i na kraju rekel: u taj motor ide to gorivo, ide to ulje, ide taj antifriz...
Sada se javlja neki majstor, bez obzira koliko dobar, ali i dalje majstor, i tvrdi da su oni koji su ga konstruisali idioti, nemaju pojma, i da on zna sta ustvari treba tu da se sipa. Mislim stvaaaaarno

Reko bi da je fancy "pogodio u centar". Eh, al cena ED i D2 se upravo jako priblizava, posto su izjednacili akcize

D2 uskoro odlazi u legendu pa tako ED ostaje kao jedina solucija...i sta da radimo mi koji kjukamo lepotane sa D2 corbom ...aa, da, ja i nemam dizel vozilo, izvinjavam se, zalutao sam

Deckonja piše:aa, da, ja i nemam dizel vozilo

Deckonja piše:i sta da radimo mi koji kjukamo lepotane sa D2 corbom

Nemaš dizel vozilo, a kljukaš ga D2 čorbom?

Evrodizel u Srbiji je istog kvaliteta kao u EU. Ko to kaze da je prljav ili pun sumpora?? Nemojte da sirite dezinformacije na forumu

Cak je i evrodizel iz nasih rafinerija koji se prodaje na NIS pumpama dobrog kvaliteta

Do 1.1.2011 na gorivo su se primenjivale domace norme, koje su dozvoljavale veci sadrzaj sumpora od EU normi (nije samo to, al recimo da je to glavna razlika).
Od 1.1.2011 trebalo bi da se primenjuju EU norme, ali da li je stvarno tako ???

Kako god, razliku i te kako osetis kad predjes u recimo Madjarsku, i tamo natocis gorivo. I na potrosnji, i na performansama. Priznajem od nove godine na ovamo nisam isao preko, tako da zaista ne mogu da tvrdim da se stanje nije popravilo.

Ortak je baš pre 2 nedelje bio u Mađarskoj i kaže mi da se na pumpi pogubio kad je video da oni nemaju onaj klasičan Evrodizel već (preko) nekoliko različitih vrsta... sad, on se žešće zajebo (novčano ) jer se prvo uhvatio za taj pištolj i zatim u svog Megana dCi sipao neki najskuplji Dizel (verovatno pravljen od ceđenih beba delfina) ali je, kaže, zato auto prosto poleteo (doduše, ništa ne leti ko Megan s visoke litice )

Ne od beba delfina. Od beba foka. Delfini nemaju dovoljno masnoce

Idi bre, izbljuv'o sam kafu po tastaturi

Znači da ćemo uskoro imati novi vid tuninga, pošto smo već u bezviznom režimu - kakvi KN filteri, kakvi protočni lonci, svi idemo preko da točimo tuning gorivo ispašće da 1.8 TDDi sa gorivom iz Madjarske ide bolje nego 2.0 TDCi sa gorivom iz Srbije
PS. šta ću ja na temi o dvotaktolu za TDDi??

I sad ce neko da okine ispit

Saznao sam i ime tog goriva - Shell V Power

Moj komentar, znajući čuvenu reklamu (za Ferrari fanove) je bio - da li si siguran da je to baš bio Dizel? (nisam mislio na biodizel )

Postoje oba, i benzin i dizel: http://www.shell.co.uk/home/content/gbr ... pkg/about/

Promenjen naslov teme, da je ne bih delio na 6 razlicitih, ovako je bolje.

U novije i starije dizele - evrodizel. To sto ljudi masovno sipaju D2 i misle da sa njim auto ide bolje/duze traje - placebo efekat. Ako vam losije radi na ED, to je do konkretnog ED koji ste sipali, ne generalno do ED.
Vise puta sam svoju fiestu vozio na ED, znaci motor koji je projektovan kad evro1/2/3 norme nisu bile ni na vidiku. I sta sam primetio? Nista, sve isto, radi isto, ide isto, ne mrzne zimi, a za potrosnju ne znam jer je nisam pratio. Samo bih napomenuo da je ovo sa ED koji sipam na EKO i MOL pumpama, a kad sam sipao na NISu njihov evrodizel mi je zacepio filter goriva na nekih -10. Sto opet potvrdjuje da evrodizel kod nas nije sjajan i da nije evropskog kvaliteta.
A ako taj matori 1.6d radi isto na D2 i ED, ne vidim razlog zasto bi motor 1.8td koji je projektovan kad su euro1 i euro2 norme bile aktuelne, radio losije na ED nego na D2?? Samo moje misljenje, nisam strucnjak.

Nesa piše:Evrodizel u Srbiji je istog kvaliteta kao u EU. Ko to kaze da je prljav ili pun sumpora?? Nemojte da sirite dezinformacije na forumu

Cak je i evrodizel iz nasih rafinerija koji se prodaje na NIS pumpama dobrog kvaliteta

Pored fieste, uverio sam se i na Mondeu koliko je ED kod nas "kvalitetan". Sipam iskljucivo na MOLu, ali eto i njima je uletela neka cisterna loseg ED. Aditiv mi je posle nekoliko sipanja resio problem, sad je opet sve ok. Auto je radio mnogo nestabilno na leru, bez pravila kad radi lose a kad dobro, i gasio se. Prvi rezervoar od kako sam krenuo da sipam Wurth aditiv za CR motore - problem magicno nestao.
Ne kazem ja da je sam dizel ko dizel los, ali rezervoari na nekim pumpama se ne odrzavaju kako treba i tu nastaju uglavnom problemi. Voda, prljavstina, i ostale gluposti se pomesaju sa gorivom i onda mi svi imamo problem. NIS-u posle tog iskustva na fiesti uopste ne verujem da ima dobar ED (koji zacepi filter na duplo manjoj temperaturi od projektovane) , u MOL sam malo izgubio poverenje ali ne skroz jer je eto i pre i posle tog incidenta gorivo dobro i nisam imao problema (sad sam prestao da sipam aditiv i auto radi normalno). Mondeo je TDCI, cisto da napomenem.

Kako u Srbiji još nije ukinut obični D2? Tog goriva u RS nema već nekoliko godina. Ovde imamo samo EURO 4 i EURO 5 dizel. I lož ulje

Eh, mi smo tek od 1.1.2011 dobili slobodan uvoz derivata.
Pre toga mogao je da se uvozi samo eurodize (posto ga ovde nisu pravili u dovoljnim kolicinama i kvalitetu), a sve ostalo je moralo da se uvozi kao nafta i preradjuje u NIS-u.
NIS jos uvek nije dovrsio modernizaciju, pa da im ne bi stajala prazna rafinerija... Mada planiraju da prestanu proizvodnju D2 ako se dobro secam do kraja godine.
Tuzna prica, koja ce mozda jednoga dana dobiti sretan kraj.