Na kojim pumpama sipate gorivo?

[Pančevac]

Zabranjeno je slikanje inače postavio bih slike sa autopunilišta, ovde u NIS-ovoj rafineriji u pančevu, da vidite OMV-ove, EKO i druge cisterne kako se pune NISovim gorivom. Neko će reći da te cisterne uslužno prevoze gorivo za neke druge pumpe. Ima i toga, ali ja sam lično pitao šofera EKO cisterne na čiju pumpu vozi i rekao mi je da istovara na EKOvoj negde u BGu. Čist primer da je sve to, u glavnom nisovo gorivo.

[dule0911]

Sve je to isto gorivo i to nije sporno, sporan je odnos pojedinaca na konkretnim pumpama. Sta vredi ako je gorivo u cisterni dobro ako ga sipas u rezervoar kojem je poklopac ostao otvoren za vreme kise? Ili u rezervoar koji niko nikad nije cistio/nije dodavao aditiv? Kao sto sam vec rekao, sve zavisi od pumpe do pumpe.

[Pančevac]

Tako je .

[jelchica]

А откуд знаш чиме ће они касније да "крсте" то гориво?

[mbole]

Bio juce u Podgorici. Dizel 87 centi.

[milan_gt]

U bosni 90 din

[dakiva]

Sve mi je jasno da se uglavnom koristi NIS-ovo gorivo, ali mi nije jasno kako je onda to isto gorivo bolje na drugim pumpama nego na samom NIS-u. Nekada sam sipao iskljucivo na MOL-u dok nisam poceo da koristim njihov Evo koji mi je napravio problem, zatim sam presao na NIS i nije bilo toliko lose, ali kad sam presao na EKO nisam mogao da verujem koliko motor lepse, mirnije radi i manje trosi. I na ovim minusima pali na zub.

[M.M.L.]

I meni pali na zub a sipam na NIS-u... Nema tu pravila, kako ti se zalomi.

[bojcistv]

Rekose vec ljudi prije da sve zavisi od pumpe do pumpe. Gorivo iz rafinerije uglavnom ispunjava sve sto treba da ispunjava, a sta rade na pumpama e to je vec drugi par opanaka.

[novi81]

A jel nekom palo na pamet da i rafinerija ima više klasa goriva?
Šta platiš to i dobiješ.

Talk softly, tread carefully and carry a big gun.

[milan_gt]

Ide to iz istog lampeka

[Pančevac]

A jel nekom palo na pamet da i rafinerija ima više klasa goriva?
Šta platiš to i dobiješ.

Talk softly, tread carefully and carry a big gun.

Nema

[novi81]

@Pančevac Znači problem je do transporta i rezervoara na pumpama? Iz rafinerije izađe sve 300% ispravno i vrhunskog kvaliteta. I svaka tura je do kapije rafinerije jednakog kvaliteta.

Ma ljudi nemojte me zasmijavati.
Počeću da vjerujem i u Deda mraza.

U Rs kad kontrola kvaliteta dođe na pumpu prvo pita čija je roba. Ako je Brod ma sve super i idealno. Uzorak sa pištolja se i ne uzma, samo laganini se popune papiri.
Mislite da tako nije i u Srbiji?
Pa Nis je firma u Srbiji koja prikupi najviše keša u budžet.

Talk softly, tread carefully and carry a big gun.

[milan_gt]

I ove cisterne u trasportu nisu stare nego nove gde komp belezi svako otvaranje, svako prikljucivanje svaku promenu temperature itd..ne moz da se lazira..

[Pančevac]

Gorivo se ne pravi u turama Nije to rakija pa da kvalitet jedne ture zavisi šta si sve turio u kominu .
Kontrola kvaliteta se vrši konstantno. Uzorci se uzimaju svakodnevno par puta. Tehnologija proizvodnje diktira kvalitet, a poslednjom modernizacijom naftnih postrojenja upravo se to dobilo. Pisao sam već u ovoj temi.
Nije to baš tako jednostavno igrati se kvalitetom kako se misli.
Tolerancija postoji, ali je zanemarljiva.
Misliš da Deda Mraz ne postoji?!

[CiCi]

Postoji !
Evo ja ga slikao



Sent from my iPhone using Tapatalk

[bojcistv]

Ljudi drug vlado radi na pumpi. Zna on kako to seta.

[bojan_kv]

Ono sto mogu da kazem iz iskustva, sto se tice rezervoara, na poslu imamo rezervoar od 30t, ciscen je 2014 negde u junu pa opet u septembru 2015. i opet je bilo oko 500l taloga,mulja ili ceka vec...

[Pančevac]

Hajd' kad sam se upleo u ovu priču da odgovorim. U pravu si što se tiče taloga i sl. Treba razdvojiti preradu i skladištenje tj transport naftnih derivata. Preradom derivati se dobijaju garantovanog kvaliteta. Na primese u gorivu u velikoj meri utiče i u kakvim skladištima se gorivo čuva. A ima ih na više lokacija po Srbiji, gde čeka svoj put do potrošača. Rezervoari, prateći cevovod, pumpe za pretakanje... Sve to doprinosi.
Da se vratim na početak, u većini slučajeva gorivo u Srbiji na pumpama je iz Nisove rafinerije. Individualna stvar je da li će neko još jednom provući gorivo kroz filter, dodati ekstra super aditiv, koji možda leči i šuljeve itd.

[FM III]

Kum mi radi kod vojske na njihovoj pumpi i kaže da se posebno transportuju aditivi a dodaju tek prilikom pretakanja u rezervoar .

[Almighty.shO]

Small update... I dalje redovno sipam Ultra D na NIS-ovoj pumpi, auto ide sasvim normalno, jako mala potrosnja (5l/100 km), sinoc sam dosao iz Budimpeste bio 5 dana (auto je mirovao svih tih dana), temperature su isle do -10; -11 stepeni nista nije mrznulo... Sto bi rekli auto pali kao "mina".. Ne znam zasto neki imaju "losa" iskustva sa Ultra D ali po meni je dobro gorivo i auto bolje radi nego na redovonom Eurodizelu.

[Djole]

ja sinoc pricam sa drugarom koji radi na Nisu kaze da ultra D dolazi iz rafinerije sa 4 aditiva cini mi se...ko ce ga znati sta rade...i kao do -25 drzi a obican do -20...

[Daki_81]

Teško da će običan do -20°C jer pre par dana kada je kod nas bilo -12°C ujutru ova čašica na filteru-separatoru je bila skroz mutna a motor nije lepo radio

[Djole]

sve je moguce...ja sam pred minus ovaj sad sipao na nisu,auto je lepo upalio pa se ugasio,upalio sam ga opet i bilo sve okej...sad cu nastaviti da sipam samo na petrolu max dizel njihov da vidim sta ce biti...

[st 220]

Ono sto mogu da kazem iz iskustva, sto se tice rezervoara, na poslu imamo rezervoar od 30t, ciscen je 2014 negde u junu pa opet u septembru 2015. i opet je bilo oko 500l taloga,mulja ili ceka vec...

Otkud ovoliko taloga?
1/6 kapaciteta rezervoara.