Ford Club Serbia

Pozdrav, menjao sam oba kaisa pre nekih 20 000 - 30 000 km ne znam tacno, medjutim vidim da je desni kais (onaj manji) skroz ispucao i predpostavljam da je onda zreo za zamenu. Kako je moguce da kais SKF izdrzi samo 30 000? Mislim da on tera samo servo pumpu ili tako nesto...

Mali tera servo i vodenu pumpu zajedno su.
Pitanje je da li stvarno to SKF, jer koliko se god mi trudili da provalimo koji je original plagijatori i imitatori se trude još više da što bolje liče na original .

Kupljen je u Madjarskoj, u prodavnici tesko da je kopija. Mozda jos i imam garanciju ali je taj kais toliko jeftin da mi se vise isplati da samo kupim ovde drugi... zbog goriva... Ali stvarno mi nije jasno...

Nije skf toliko poznat po kaiševima koliko po ležajevima i španerima... kaiševe im neko drugi radi.

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

Možda im se desila loša serija, a kontrola kvaliteta nije odreagovala kako treba. Ko će ga znati.
I što kažeš ne isplati se cimati za te pare sem ako ti nije usput.

Mozda je bajat. Ja jesenas bio pregledao oba i bili ok. Kad pre mesec dana pogledam a oni ispucali. Isto jurim da menjam samo razmisljam sta da uzmem.

Taj tvoj je bas ispucao, moj ima samo 2 takve crtice

Kad je moj stigao u vlasnistvo falio je mali komad tih kanala a ostatak ispucao i gore nego taj na slici, imam ga kao suvenir i dan danas, inace spoljni deo kaisa na koji su prilepljeni kanali je dva tri mm debeo i protkan zicama, tesko bi to tek tako puklo u svakom slucaju.. Bas cu pogledati sutra kako se drzi ovaj posle par god..

Meni je original ford PK kais imao oko 90k km kad sam zbog neceg drugog skidao sve to, kais je imao male rupice jedva vidljive kad se bas savije skroz u ruci. Tako da cenim oko 100k da je interval. Mali kais je dosao sa autom i slicnu kilometrazu je izdrzao, ali ne znam koji je bio posto je zamenjen predpostavljam neposredno pre nego sto je uzet auto...

Ma to il origi il conti kosta bas malo para..

Kais hoce da propadne i od neispravnog agregata koji tera, kao i od pogresne zategnutosti (bilo premale bilo prevelike).
Ako agregat glavi, ili kais nije propisno zategnut, pa kasi proklizava, pocinje da se greje i prska. Ili ako je pretegnut previja se vise nego sto bi trebalo pa je posledica ista.
Ne mora to da proklizava toliko da se cuje, al kd se nesto vrti tom brzinom i prelazi u sustini stotine kilometara pomalo klizajuci...

Na zatezacu tog malog remena strada lezaj koji onda pocne da bruji. U sustini bi se trebao skinuti kompletan spaner, na njegovom lezaju skinuti zastitnu plastiku i podmazati kuglice lezaja odgovarajucom mascu. Ovo govorim jer to zna produziti vijek trajanja i spanera i remena.

Posle sigurnih 70k nema uocljivih pukotina na mom kaisu, koliko sam mogao da ga nategnem, fomoco je i sto reče Milan jako su povoljni svakako.. Prošli je isto bio original ali pretpostavljam da nikad nije bio menjan pa je i dotrajao..







Sent from Nokia Lumia 830

Trebalo bi mijenjati i španer na malom pk. Zato je stradao remen. Kod mene je stari španer bio toliko oslabio da sam ga rukom mogao pomerati. Znači nije zatezao ništa.
Uz skf setove dolazi Gates microbelt, nije neki fuš

Talk softly, tread carefully and carry a big gun.