Grand Motors banner
Auto otpad Sole banner Led Shop banner
Knežević Enterijer banner Faber auto delovi banner

opiljci u filteru nafte, sta dalje?

Redovna održavanja, servisiranja, delovi.
Nije mesto za kvarove.

Moderator: Dragomir

Odgovori
Avatar korisnika
Neša
VIP
Poruka: 5030
Član foruma od: sreda, 8. apr. 2009. u 17:51h
Lokacija: Прокупље

Re: opiljci u filteru nafte, sta dalje?

Poruka od Neša » nedelja, 17. jan. 2016. u 22:31h

Nema nijedan mondeo mk3 tdci lift pumpu. Focus mk1 ni tddi ni tdci takodje nema.
Ford MONDEO mk3 1.edition
Duratorq DI 16v

Avatar korisnika
mbole
Poruka: 14391
Član foruma od: ponedeljak, 6. jun 2011. u 23:09h
Lokacija: Bataja

Re: opiljci u filteru nafte, sta dalje?

Poruka od mbole » nedelja, 17. jan. 2016. u 23:13h

novi81 piše:...
To je naravno povećalo temperaturu na pumpi i injektorima te crkavanje istih. Kad sam pitao kakve veze ima objašnjeno mi je da su injektori posebno osjetljivi jer porastom radne temperature raste i mehaničko habanje. Caterpillar naravno u tehničkim uputstvima navodi ovo isto i savjetuju strogo protiv vožnje na rezervi.
...
A vrh tog injektora se nalazi na 800 stepeni koliko ima u kompresionom prostoru prilikom detonacije gorivia, telo mu je na preko 90 stepeni to jest na radnoj temperaturi motora, i sad ce da ga ohladi ono malo nafte sto prolazi kroz njega???
vidovac piše:a sto se tice temperature goriva pricao bas sa bosistom i kaze da kad su prelivi veliki vise se zagreva i gorivo sto nije dobro i ima izlaz nekih 70C, ako se dobro secam i ima za posledicu daljeg habanje svega
Nesto u ovoj logici ne valja. Ako je preliv veliki, to znaci da vise goriva prolazi kroz sistem ubrizgavanja, odnosno da se on bolje hladi. Ako kroz nesto prodje vise goriva (ili bilo koje tecnosti), temperatura tog goriva na izlazu bi morala da bude manja a ne veca.

Ne smatram da treba voziti na rezervi, al iz sasvim drugih razloga (ko sto pomenu FM na primer).
Mondeo, Mk2, 1998, 1.8TD, Ghia, naftarica je naravno karavan

Avatar korisnika
vidovac
Poruka: 6662
Član foruma od: nedelja, 3. jun 2012. u 12:43h
Lokacija: Paracin

Re: opiljci u filteru nafte, sta dalje?

Poruka od vidovac » nedelja, 17. jan. 2016. u 23:34h

gledao na hatrige masini dok meni radio injekot kad je preliv u maleru pokazuje negde oko 70C koliko se secam, a kad je zamenjen pa ponoov na masini pokazivao tipa 50C
sutra idem da mi pregleda jos jedan koji nije skidan do sada pa cu da izvestim tacno temperaturama
Ford Focus 2.0 TDCi 2005. 100kw sas kožu i nov zamajac
Ford Focus 1.8 TDCi ghia 85 kw 2001(vozi otac)
Ford Fiesta 1.6 74Kw na bemzin (vozi sestra)
Ford Escort 1.8D 44kw 1988. (sluzi za voznju po njivama )
Ford Escort 1.4i single point 54kw 1989. cekma limara da ga zavrsi(zavrsio limar posle 2 meseca :jeeej: )
i jos 2 Escorta mk3 koji idu u delove jedan Ghia a drugo klot

Avatar korisnika
mbole
Poruka: 14391
Član foruma od: ponedeljak, 6. jun 2011. u 23:09h
Lokacija: Bataja

Re: opiljci u filteru nafte, sta dalje?

Poruka od mbole » nedelja, 17. jan. 2016. u 23:49h

Aha... ustvari to sto je sam preliv neispravan dovodi do veceg grejanja dizne.

Al opet, ta dizna je kad radi uvijena u glavu koja je na skoro 100 stepeni, a ne u hartridge koji je na 20-30. Pa je i temperatura cele dizne bio preliv kakav god hoces na oko 100.
Mondeo, Mk2, 1998, 1.8TD, Ghia, naftarica je naravno karavan

Avatar korisnika
vidovac
Poruka: 6662
Član foruma od: nedelja, 3. jun 2012. u 12:43h
Lokacija: Paracin

Re: opiljci u filteru nafte, sta dalje?

Poruka od vidovac » ponedeljak, 18. jan. 2016. u 00:13h

mislim da je tecnost zagrejana pre kretanja rada masine na oko 30C ako me pamcenje dobro sluzi
Ford Focus 2.0 TDCi 2005. 100kw sas kožu i nov zamajac
Ford Focus 1.8 TDCi ghia 85 kw 2001(vozi otac)
Ford Fiesta 1.6 74Kw na bemzin (vozi sestra)
Ford Escort 1.8D 44kw 1988. (sluzi za voznju po njivama )
Ford Escort 1.4i single point 54kw 1989. cekma limara da ga zavrsi(zavrsio limar posle 2 meseca :jeeej: )
i jos 2 Escorta mk3 koji idu u delove jedan Ghia a drugo klot

Avatar korisnika
novi81
Poruka: 661
Član foruma od: četvrtak, 19. sep. 2013. u 15:36h

Re: opiljci u filteru nafte, sta dalje?

Poruka od novi81 » ponedeljak, 18. jan. 2016. u 09:00h

@mbole Ja opisa slučaj iz stvarnog sveta tačno kako mi je rečeno pa ko hoće nek vjeruje.

Talk softly, tread carefully and carry a big gun.

Avatar korisnika
mbole
Poruka: 14391
Član foruma od: ponedeljak, 6. jun 2011. u 23:09h
Lokacija: Bataja

Re: opiljci u filteru nafte, sta dalje?

Poruka od mbole » ponedeljak, 18. jan. 2016. u 11:13h

Nije stvar u neverovanju.
Nemam bas nikakav razlog da ti ne verujem da se nesto takvo desavalo.

Ali to ne znaci da je njihov zakljucak o uzroku problema tacan.

Ja ne tvrdim da voznja sa niskim nivoom goriva sigurno nema nikakve posledice.

Samo svi argumenti do sada izneti o tome da do problema dolazi zbog toga sto gorivo ne hladi lepo neki deo sistema za ubrizgavanje stoje na staklenim nogama.
I iznosim razloge zbog kojih mislim da neki od takvih argumenata nije valjan.

Mozda voznja na rezervi izaziva neki deseti problem. Al daj da nadjemo argumente koji ce to ili da potvrde ili da obore.
Mondeo, Mk2, 1998, 1.8TD, Ghia, naftarica je naravno karavan

Avatar korisnika
vidovac
Poruka: 6662
Član foruma od: nedelja, 3. jun 2012. u 12:43h
Lokacija: Paracin

Re: opiljci u filteru nafte, sta dalje?

Poruka od vidovac » ponedeljak, 18. jan. 2016. u 13:29h

Bio danas do Bosiste i uradio diznu. Temperatura na kojoj se radi testiranje je 40C
Meni je preliv bio los a temperatura na prelivu tj. povratnog goriva je bila 77C i to nije pustio do kraja jer nema potebe. Kad je zamenjen preliv temperatura je oko 50C
Evo slike gde sta pise Slika
Ford Focus 2.0 TDCi 2005. 100kw sas kožu i nov zamajac
Ford Focus 1.8 TDCi ghia 85 kw 2001(vozi otac)
Ford Fiesta 1.6 74Kw na bemzin (vozi sestra)
Ford Escort 1.8D 44kw 1988. (sluzi za voznju po njivama )
Ford Escort 1.4i single point 54kw 1989. cekma limara da ga zavrsi(zavrsio limar posle 2 meseca :jeeej: )
i jos 2 Escorta mk3 koji idu u delove jedan Ghia a drugo klot

mladja_red_mk3
Poruka: 479
Član foruma od: četvrtak, 9. okt. 2014. u 14:52h

Re: opiljci u filteru nafte, sta dalje?

Poruka od mladja_red_mk3 » ponedeljak, 18. jan. 2016. u 14:00h

I dobro sta sad? Jel je to temperatura koja moze nesto da osteti? Eto vidi se kolika je temp na izlazu iz dizne i racunaj dok stigne do filtera, pa nazad do rezervoara... i sta? Pa opet napred prema filteru? Pa caj u solji od 300ml ti se ohladi dok si otisao da wc-a... a kamoli nekoliko kapi goriva dok stigne do rezervoara.

Avatar korisnika
mbole
Poruka: 14391
Član foruma od: ponedeljak, 6. jun 2011. u 23:09h
Lokacija: Bataja

Re: opiljci u filteru nafte, sta dalje?

Poruka od mbole » ponedeljak, 18. jan. 2016. u 14:08h

Ok, ali to znaci da neispravan preliv vise greje diznu, odnosno gorivo koje prolazi kroz nju.
Ne govori nista o tome kolika temperatura smeta ili ne dizni ili nekom drugom delu sistema.
Mondeo, Mk2, 1998, 1.8TD, Ghia, naftarica je naravno karavan

Avatar korisnika
vidovac
Poruka: 6662
Član foruma od: nedelja, 3. jun 2012. u 12:43h
Lokacija: Paracin

Re: opiljci u filteru nafte, sta dalje?

Poruka od vidovac » ponedeljak, 18. jan. 2016. u 14:37h

Vecom temperaturom se vise habaju delovi pumpe jer ako se ne varam visak goriva opet prolazi kroz pumpu i vraca se nazad
Ford Focus 2.0 TDCi 2005. 100kw sas kožu i nov zamajac
Ford Focus 1.8 TDCi ghia 85 kw 2001(vozi otac)
Ford Fiesta 1.6 74Kw na bemzin (vozi sestra)
Ford Escort 1.8D 44kw 1988. (sluzi za voznju po njivama )
Ford Escort 1.4i single point 54kw 1989. cekma limara da ga zavrsi(zavrsio limar posle 2 meseca :jeeej: )
i jos 2 Escorta mk3 koji idu u delove jedan Ghia a drugo klot

Avatar korisnika
milan_gt
Poruka: 11693
Član foruma od: subota, 17. jul 2010. u 17:43h
Lokacija: Uzice - Bela Zemlja

Re: opiljci u filteru nafte, sta dalje?

Poruka od milan_gt » ponedeljak, 18. jan. 2016. u 14:51h

Pa jes ako ne zapljunes s vremena na vreme ode koza u trecu klasu :D

Avatar korisnika
mbole
Poruka: 14391
Član foruma od: ponedeljak, 6. jun 2011. u 23:09h
Lokacija: Bataja

Re: opiljci u filteru nafte, sta dalje?

Poruka od mbole » ponedeljak, 18. jan. 2016. u 23:05h

Ma sve je to OK, recimo da neispravan preliv vise greje diznu pa i gorivo. Mada ta dizna je vec zagrejana dobro preko tih 50 ili 70 stepeni i kad je taj preliv potpuno ispravan (posto je uvijena u glavu, a glava je na oko 100). Daklem, kroz pumpu ce uvek prolaziti prilicno toplo gorivo.

To i dalje ne dokazuje da mala kolicina goriva u rezervoaru, ne uspeva da se ohladi dok ode nazad od pumpe do rezervoara, prodje kroz rezervoar, i vrati se do pumpe.
Mondeo, Mk2, 1998, 1.8TD, Ghia, naftarica je naravno karavan

Odgovori

Povratak na „Održavanje i servisi“