opiljci u filteru nafte, sta dalje?

[vidovac]

Posto samo par dana imam fokusa 1.8 tddi jos uvek ne razumem, ima li ili nema pumpu u rezervoaru :??

Focus tddi nema lift pumpu u rezervoaru

[mladja_red_mk3]

Slična je priča.

Imaš gorivo i u jednom i drugom slučaju koje se vrti u krug.

Pa nije isto. Kod te lift pumpe koja je u rezervoaru moras da imas sto vise goriva jer se ta pumpa hladi. Plus, najbolje je da se promeni kad stupi veliki servis, bez obzira ako je ispravna jos uvek, jer je do tad vec izgubila svoju punu moc da snabdeva bos pumpu. Kod tdci-a to nije slucaj jer nema pumpu u rezervoaru.

[novi81]

Ja ću nastaviti da vozim sa pola rezervoara benzina a imam plin i biću glup večno.

(jeste off ali ima 100 grama veze sa iznad pričom)

Kolega je neki dan mijenjao pumpu na fokusu 1.6 benzin. Odmah se vidjelo da je crkla od pregrijavanja. Konektori se uopšte nisu mogli skinuti sa pumpe koliko su se bili stopili tako da se moralo mijenjati i kućište. Kad je vođena pumpa nije bilo ni 3,4 l u rezervoaru.

Talk softly, tread carefully and carry a big gun.

[popovicvl]

Nema potrebe da se mesa prica benzin i dizel, ali ima slicnosti donekle.

Kad u rezervoaru ima pumpa, greje se do vrlo visokih temperatura, i preko 60 stepeni, tu je pozeljno da ima goriva tecnosti da se hladi ista. Sve te pumpe crkavaju zato sto se plasticni delovi deformisu i razglavi se pumpa.

Kad u rezervoaru nema pumpi, znaci kanta obicna, dal ima 1 ili 50 litara je tako nebitno. Gorivo krene iz rezervoara dovodnim vodom koji nije veceg precnika od 5 mm, dodje do filtera, u filteru koji ima 40tak stepeni provede neko vreme i ide u pumpu koja je takodje zagrejana, pa ide dalje na dizne, visak krene nazad ka rezervoaru sa maksimalno 50 stepeni, povratnim vodom koji nije vece od 5 mm, ohladi se i udje u rezervoar sa ambijentalnom temperaturom, i tako u krug opet dovodnim vodom se hladi do filtera...

Garantujem, a moze i u opkladu da kod normalno zagrejanog motora, temperatura goriva na ulazu pumpe se razlikuje u ±2 stepena ako je ukupna kolicina goriva u rezervoaru 1 ili 50 litara. Kazem, moze biti i niza ako ima u rezervoaru manje goriva.

Jedini problem kad ima malo goriva moze biti ako neko smece pluta po povrsini, pa kad dodje do dna krene ka pumpu. Usput je filter, ako valja zastitice pumpu i dizne.

[mbole]

Kako ste zakljucili da je pregrejavanje pumpe uzrok a ne posledica?

Pumpa kao i svaki drugi motorcic moze da se greje iz gomile razloga, a samo jedan od njih je da se lose hladila.

Tipican slucaj "dirigovanog zakljucivanja", to jest unapred sam postavio sta je uzrok, pa sad trazim argumente da je to tako. Takav pristup najcesce dovodi do pogresnih zakljucaka.
Argumeniti za ostale moguce uzroke se ili i ne traze, ili se zanemaruju.

Dodje mi da nadjem neki auto i da merim temperaturu goriva na ulazu u motorni prostor sa punim i praznim rezervoarom.

[Djole]

focus tdci i tddi nema lift...sto se tice mondea CR od 130 ks ima...za ostale ne znam...

[mladja_red_mk3]

Nista, moracu da proverim ovih dana da li imam, posto ja imam taj od 130 konja. Jedino cu tako saznati. Ne vredi vise da slusam price, jer 100 ljudi 100 cudi.

Sad sam proverio mail na koji mi je odgovorio Goran Mond u kome pise da mondeo tddi ima pumpu a tdci nema...

[popovicvl]

Nema

[Neša]

A zašto onda mondeo mk4 tdci ima hladnjak goriva kao i dosta drugih proizvodjača? Moj brat eksperimentisao,vozio oko rezerve i crkla mu bosch pumpa i ostao na putu i olakšao se 500€,Gagi mi je tada rekao da je od vožnje na rezervi.

[M.M.L.]

Ja sam se optereciva jer svi mi pricaju LEE LEE NEMOJ SLUCAJNO, NAPRAVICES HAOS, TO JE SKUPO i tako neke price glupe koje nemaju veze.

Evo ja vozim 4god i mozda sam vozio tri-cetiri puta ispod 1/4 i uopste se ne osecam optereceno. Kad dodje to 1/4 sipam koliko para imam, toliko se i vozim i mirna backa.

[FM III]

Sa službenim vozilima sam imao problema kada treba da krenem hitno negde a rezervoar prazan, pa još naletiš na smenu na pumpi i onda ti dodje samo da se ubiješ. Sa tom 1/4 rezervoara imam bar za 200 km.
Ko što kaže M.M.L. nisam opterećen, šta više rasterećen, jer znam da ima goriva u rezervoaru i da mogu da odem negde a da ne moram da jurim pumpu da natočim.

[mladja_red_mk3]

A zašto onda mondeo mk4 tdci ima hladnjak goriva kao i dosta drugih proizvodjača? Moj brat eksperimentisao,vozio oko rezerve i crkla mu bosch pumpa i ostao na putu i olakšao se 500€,Gagi mi je tada rekao da je od vožnje na rezervi.

Ne bih ja bas do rezerve. Ali npr negde do izmedju cetvrtine i rezerve. Voleo bih da znam da mogu dotle da idem bez cimanja. A ne ovako kad vidim cetvrtinu spopadne me muka.

[BojanM]

Ne uzmi za zlo, ali stiče se utisak da si se malko više istripovao nego što je neophodno.

[mladja_red_mk3]

Tako su me istripovali majstori. Nisam ja to sam izmislio.

[vidovac]

sto kae FM kad ti treba hitno nemas gde da sipes ili guzva na pumpi, ja evo od kako vozim focusa, a cetvrta godina bice sad krajem januara, uvek sipam kad kazaljka dodje na 3/4 rezervoara koliko imam para i vozim, jer mi se desavalo da bas kad ti treba da odes negde nemas dovoljno i za gorivo i za trosak, a da ne pricam kad dodje da trebas da vozis devojku negde a nigde dinar ko zainat. prema tome ja ne bih vozio sam manje od 1/2 i uzvivas uvek imas bar za 500km a na toliko ces da nadjes neku krstenu pumpu
a sto se tice temperature goriva pricao bas sa bosistom i kaze da kad su prelivi veliki vise se zagreva i gorivo sto nije dobro i ima izlaz nekih 70C, ako se dobro secam i ima za posledicu daljeg habanje svega

[mladja_red_mk3]

...pa dobro, iz preliva 70C pa dok stigne do filtera, pa do tezervoara, pa nazad do filtera, plus nema lift pumpe...ne vidim cega bih se onda vise cimao kad sam sve vreme bio u zabludi bezpotrebno?

[M.M.L.]

Pa onda teraj na rezervi niko ti ne brani.

[mladja_red_mk3]

Oooo boze opet neko o rezervi!! Pricam o nekom podeoku izmedju cetvrtine i rezerve kad je frka! Ma ne pisem vise nista. Pozz

[Lale]

Iz svega iznetog meni se čini da Mlađa sve vreme govori o potrebi hlađenja pumpe koja doprema naftu iz rezervoara do pumpe visokog pritiska kod tddi motora (kod mog Mondea ona se nalazi ispred rezervoara), a ostali o potrebi hlađenja Bosh pumpe i njene elektronike ( pisano je ovde o tom problemu i "crkavanju nekakvog tranzistora zbog preteranog grejanja i dospevanja nafte u deo elektronike) i ležajeva pumpe visokog pritiska kod tdci ubrizgavanja ( koje Milan gt inače redovno menja )......Možda nisam u pravu?

[Markedjani]

@ mladja

Ne znam šta se uzbuđuješ, furaš svoju priču i ne slušaš šta malo iskusniji ljudi govore... furaj mićo kako se tebi sviđa i niko ti neće zabraniti, tvoj auto i tvoj novčanik.

Al' nemoj druge da ubeđuješ da su glupaci i idioti... to je cela poenta priče.

[novi81]

Ne nisi. Govori se o obe pumpe :-D
Evo jedan primjer iz prakse. Nije ford al common rail jest.
Kod nas u rudniku Omarska su imali velikih problema sa Cat demperima. Crkavanje injektora i pumpi visokog je bio konstantan problem. Poslije su skontali da su pojedini šefovi da dignu normu izgjegavali slati rukovaoce na tankanje pa su završavali smjenu sa 50,60 litara u rezervoaru. Što je na rezervoar od bliže 1000l ništa.
To je naravno povećalo temperaturu na pumpi i injektorima te crkavanje istih. Kad sam pitao kakve veze ima objašnjeno mi je da su injektori posebno osjetljivi jer porastom radne temperature raste i mehaničko habanje. Caterpillar naravno u tehničkim uputstvima navodi ovo isto i savjetuju strogo protiv vožnje na rezervi.

Ako sam koga smorio izvinjavam se. Nisam spominjao konkretno ford ali common rail I princip rada je zajednički i jednim i drugim vozilima.

Talk softly, tread carefully and carry a big gun.

[Djole]

Nema

cini mi se da je MIlan GT bas menjao lezaje na lift pumpi...

[milan_gt]

Ma ebla vas vise lift pumpa

[Djole]

jel ima na kraju ili nema...

[novi81]

Vrlo eventualno :-D

Talk softly, tread carefully and carry a big gun.