Problemi sa alternatorom
Poslato: subota, 23. avg. 2014. u 22:50h
Prijatelji molim vas za savjet i pomoc.
Ford Mondeo 2002.god. 2.0 DI 66 kw
Vozim auto po kisi i primjetim da mi brisaci rade sporije nego inace, stanem da nesto kupim, ugasim auto i nakon 5 minuta probam ga upaliti ali nista prazan akumulator (star oko 4 god.). Samo kazaljke na satu odu do kraja i vrate se. Zovnem druga sa kablovima, upalimo auto, odem u auto dijelove i kupim novi SILVER HORSE 80Ah. Postavim akumulator vozim nekih 5 km sve normalno.Samo da napomenem sve ovo vrijeme dok se ovo desavalo nije se upalila nijednom lampica od akumulatora. Parkiram auto poslije nekih 4 sata sjedem da vozim i kada sam krenuo upali mi se lampica od akumulatora, odvezem auto kod majstora on kaze otisao regler ostavim auto da on zamjeni regler, dodjem sutradan pruzmem auto od majstora i tada pocinju moji problemi.
Auto kada je hladno upalim i vozim bez problema, medjutim kada auto ugasim zagrijano i probam ga upaliti auto upali ali gori lampica od akumulatora i nece da primi gas. I tako se ponasa dok se ne ohladi .
Kada se ohladi upali i radi normalno, mogu ga voziti koliko god hocu. Kada ga opet ugasim i probam upalitit, auto upali i opet isto, gori lampica od akumulatora i nece da primi gas. Kad se ohladi opet sve radi normalno. Poslije ovih problema isao sam na dijagnostiku i nema nikakvih gresaka osim na EGR ventilu ali ta greska vec stoji godimama.
Odem ponovo majstoru koji je radio alternator on ponovo ga skine zamjeni i cetkice i one prstencice na rotoru, stavi novi regler i provjeri alternator kaze da je sada uredu. Postavi sve ja malo vozam auto dok se ne zagrije ugasim, kad ono opet isto, gorilampica od akumulatora i nece da primi gas.
Prijatelj koji popravlja industrijsku elektroniku sa dobrim uredjajem za mjerenje izmjeri mi napone pri punjenju i dobijemo sljedece rezultate>
Kada je auto hladno i upalimo ga napon punjenja mjeren na akumulatoru je 14.3 V
Kada je auto zagrijano i upalimo ga (lampica od akumulatora gori i ne prima gas) pokazuje napon 13.85 V.
Zakljucili smo da kada je napon ispod 14 V auto ne prima gas i gori lampica akumulatora.
Kada upalimo zagrijano auto i napon je 13.85 V, gori lampica akumulatora, ne prima gas, uzmemo sa elektricnog viljuskara napon od 14.2 V i samo dodirnemo kleme od moga auta, ono pocne normalno raditi, ne gori lampica akumulatora i prima gas. Napominjem da samo na tren dodamo napon na moj akumulator i poslije toga auto radi normalno.
Da li je moguce da tri reglera nova ne rade kako treba?
Malo sam oduzi ovo objasnjenje ali mislim da samo tako mogu objasniti svoj problem.
Molim sve za pomoc, savjet.
Ford Mondeo 2002.god. 2.0 DI 66 kw
Vozim auto po kisi i primjetim da mi brisaci rade sporije nego inace, stanem da nesto kupim, ugasim auto i nakon 5 minuta probam ga upaliti ali nista prazan akumulator (star oko 4 god.). Samo kazaljke na satu odu do kraja i vrate se. Zovnem druga sa kablovima, upalimo auto, odem u auto dijelove i kupim novi SILVER HORSE 80Ah. Postavim akumulator vozim nekih 5 km sve normalno.Samo da napomenem sve ovo vrijeme dok se ovo desavalo nije se upalila nijednom lampica od akumulatora. Parkiram auto poslije nekih 4 sata sjedem da vozim i kada sam krenuo upali mi se lampica od akumulatora, odvezem auto kod majstora on kaze otisao regler ostavim auto da on zamjeni regler, dodjem sutradan pruzmem auto od majstora i tada pocinju moji problemi.
Auto kada je hladno upalim i vozim bez problema, medjutim kada auto ugasim zagrijano i probam ga upaliti auto upali ali gori lampica od akumulatora i nece da primi gas. I tako se ponasa dok se ne ohladi .
Kada se ohladi upali i radi normalno, mogu ga voziti koliko god hocu. Kada ga opet ugasim i probam upalitit, auto upali i opet isto, gori lampica od akumulatora i nece da primi gas. Kad se ohladi opet sve radi normalno. Poslije ovih problema isao sam na dijagnostiku i nema nikakvih gresaka osim na EGR ventilu ali ta greska vec stoji godimama.
Odem ponovo majstoru koji je radio alternator on ponovo ga skine zamjeni i cetkice i one prstencice na rotoru, stavi novi regler i provjeri alternator kaze da je sada uredu. Postavi sve ja malo vozam auto dok se ne zagrije ugasim, kad ono opet isto, gorilampica od akumulatora i nece da primi gas.
Prijatelj koji popravlja industrijsku elektroniku sa dobrim uredjajem za mjerenje izmjeri mi napone pri punjenju i dobijemo sljedece rezultate>
Kada je auto hladno i upalimo ga napon punjenja mjeren na akumulatoru je 14.3 V
Kada je auto zagrijano i upalimo ga (lampica od akumulatora gori i ne prima gas) pokazuje napon 13.85 V.
Zakljucili smo da kada je napon ispod 14 V auto ne prima gas i gori lampica akumulatora.
Kada upalimo zagrijano auto i napon je 13.85 V, gori lampica akumulatora, ne prima gas, uzmemo sa elektricnog viljuskara napon od 14.2 V i samo dodirnemo kleme od moga auta, ono pocne normalno raditi, ne gori lampica akumulatora i prima gas. Napominjem da samo na tren dodamo napon na moj akumulator i poslije toga auto radi normalno.
Da li je moguce da tri reglera nova ne rade kako treba?
Malo sam oduzi ovo objasnjenje ali mislim da samo tako mogu objasniti svoj problem.
Molim sve za pomoc, savjet.