Nivo ulja u motoru 1.8 tdci

[M.M.L.]

Ne mozes da proveravas ulje odmah po gasenju motora. Ulje se jos nije slilo u karter. Da li si skidao zice kad si proveravao probnom lampom? Sta se trese?

[mbole]

Nije, treba da bude do max.

Ne treba. Treba da bude bilo gde izmedju min i max.

[popovicvl]

Kod mene u Mondeu kad se naspe 6l ulja nivo legne na max. Kod Focusa 5,6l isto. Vise bi opisao oznake kao max(full), min(empty).

Sto vise ulja u motoru, isti ce biti bolje podmazan jer se kroz motor vrti vise ulja, glava motora se "obilnije" podmazuje kad ima vise ulja. Naravno da se ne prespe preko max. Ulje trpi razgradnju usled eksploatacije motora, temperaturu, bolje da trpi 6l nego 5l. Bolje hladi motor 6l nego 5l. Idealno bi bilo da se kroz motor vrti 10l ulja, ali zato je velik karter i malo skup servis, problem oko zagrevanja motora.

Generalno mi se dopada sto u Mondea ide 6l ulja, kod drugara u Passata ide 4,5l u isti motor. Jeste da se malo brze zagreje, ali posle 10.000 km prljavstine, dobro dodje visak ulja. Crna istina je sto VW 4,5l 5W30 kosta duplo vise od Ford 6l 5W30. Proizvodjac isti.

[milan_gt]

vw nema lanac i lancanike i spanere da podmazuje..

[popovicvl]

Svakako, i sam 1.8 TDCI ima skoro 6l, pa nema lanac, ni siroku glavu za 16V. Uvek bi se kladio na motor koji ima vise ulja.

[mbole]

Dugo slusam kako 50 litara goriva bolje hladi pumpu za gorivo nego 10 litara, i sad kako 6 litara ulja bolje hladi motor nego 5 litara ulja.
To jednostavno nije tacno, odnosno razlika je zanemarljiva.

Transfer toplote u okolinu, ne zavisi od toga koliko ulja ili goriva ima (naravno pod uslovom da postoji neka minimalna kolicina), vec od toga kolika je povrsina preko koje se toplota razmenjuje sa okolinom.
Daklem kada je gorivo na minimumu, povrsina preko koje se razmenjuje toplota sa okolinom je samo dno rezervoara i jos recimo santimetar u visinu na bokovima.
Kada je rezervoar pun do pola, to je jos recimo 5-6 cm na bokovima.
No kako je povrsina dna mnogo veca, taj deo na bokovima ima mali uticaj.
Plus opstrujavanje vazduha preko dna rezervoara je mnogo bolje nego preko bokova, pa se veca kolicina toplote odvodi preko dna.

Potpuno je identican slucaj i sa karterom.

LJudi grese zbog toga sto u samom startu, kada je sve jos uvek hladno, trebace duze vremena da se ulje/gorivo zagreju na neku radnu temperaturu, posto samo ulje/gorivo moze da primi vise toplote ako ga ima vise. Al kad ih jednom "napunis" toplotom, dalje odvodjenje toplote zavisi samo od razmene sa okolinom.

Ulje ili gorivo ili antifriz nisu ti koji hlade. Oni su samo "kamion" kojim se toplota prenosi. Al dzaba sleper od 15 metara, kad sve mora da prodje kroz vrata 1X2m. Istom brzinom ces prebaciti robu i ako imas tamica.

Motor ce biti podmazan onoliko koliko moze da istera pumpa za ulje. Ni malo vise i ni malo manje. Da okacis motor na bure sa uljem od 500l i dalje ce ista kolicina ulja stici do glave, lezajeva... tacno onolika koliku istera pumpa.

Dolivanje do maximuma ima smisla jedino ako te mrzi da cesto proveravas nivo.

[popovicvl]

U principu tu pricu oko goriva i hladjenja ne pijem, ali ne smem pomenuti jer to taboo tema ovde na forumu. Ja sam istog misljenja da 1l hladi pumpu isto kao i 100l. Da se protok goriva moze smatrati par litara u sekundi pa ajd, no to je par gr u sekundi, tacnije 1,0-1,5 gr/s. Kad dorivo prodje kroz filter, pa kroz creva do pumpe, na samom ulazu u pumpi ima "ambijentalnu" temperaturu motornog prostora. To se moze i izmeriti, ko ima IR termometar ja cu nabaviti eksperiment vozilo.

No, sto se tice ulja. Nakon nekog broja km motor ima neki ostatak garezi. Nije isto kad se npr. 100 gr koksnog ostatka rastvori u 5l ili 6l. koncetracija je manja, a ima vise hemijskih aditiva da to spere, pokupi i ponese u filter. Kako bilo, motori se zaista hlade jednim delom preko cirkulacije ulja, turbina posebno.

Kad auto krstari ima temperaturu ulja npr. 75-80 C, kad dodje do uzbrdice temperatura raste do 100 C. Potrebna je duza uzbrdica da se zagreje ulje sa 80 na 100C kad je 6l nego 5l.

Protok bilo koje pumpe zavisi od visine dizanja fluida. U ovom slucaju ista pumpa ce progurati vise tecnosti ako joj je manja visina dizanja. Kod uljne pumpe to je razlika nivoa ulja u karteru i mlaznice u glavi. Kad ima vise ulja ta razlika je manja, jer je nivo u karteru visi par cm. Posto su mlaznice i kanali fiksnog precnika, raste pritisak, a time i protok.

[mbole]

Ako je ulje menjano redovno, garez se rastvarala i odlazila sa svakom zamenom. Ako nije, ispere se motor.

Ulje brze reaguje na promenu temperature motora, iz prostog razloga sto je blize najtoplijim delovima. Naravno da treba vise vremena da se 6l ulja zagreje sa 80 na 100 stepeni nego 5l, ali ta razlika je minimalna.

Sa protokom i pritiskom koji pravi pumpa za ulje, santimetar je jednostavno zanemarljiv. I pola metra bi jedva izmerio.

[JuSkE]

Ja tri godine vozim mog focusa tdci, prva dva menjanja ulja sam pravio gresku, kupovao preporucene filtere prodavaca u buticima ulja od 450 i 500din, i normalno pravili su mi problem, vracali ulje u karter, auto drndao na suvo 4-5sec dok ne povuce ulje u karter, tako da od sad prvo skoknem do Gradn Motorsa kupim filter ulja oko 1690din je bio zadnji put (ceo je beo, nikakvu oznaku osim seriskog broja nema, ko ga pravi pojma nemam, ne dobija se kutija uz njega, samo plasticni cep ima),stavim i uzivam, ne upali lampicu ni na delic sekunde, ulje koje sipam je iskljucivo F 5w30,sipam uvek tacno 5,4l, tad kad sipam, upalim auto par minuta, proverim skalu i stoji na 1 mm ispod max, i tako mi stoji narednim 15.000km,i hladan i topao,ne dolivam nikad, proveravam svaki drugi dan skalu....na autu nisam nista oko motora radio ni dizne ni gumice ventila,ni turbinu, samo kaiseve, rolere, remenice itd...sad koliko ce sve jos drzati tako dok nesto ne pocne da trosi ulje videcemo.
Inace u Grand Motorsu mi svaki put naglase da se njihovi filteri i ulje menjaju na 20.000km...

[shakalkv]

Filter ulja kao ovaj moj sa slike?

[JuSkE]

Da, bas taj, to si u Grandu uzeo ili? Vidim da imas nalepljenu deklaraciju na vrhu filtera, sta pise ko proizvodi i poreklo? Nisam imao tu deklaraciju kad sam moj uzeo u Grandu.

[shakalkv]

Pisalo je made in Eu, Autoteile Germany. Danas je uradjen mali servis i ugradjeni filteri. Lampica za ulje mi se sada gotovo odmah ugasi nakon startovanja motora... mali off ali sada mi auto mnogo bolje vuce posle zamene svih filtera... kupio sam filtere u Tanasicu cini mi se 1250 din komad. Ostali marke su duplo jeftinije.

[Sharpshooter]

Pa bilo bi čudo da ne vuče bolje posle zamene ulja i svih filtera

Prodiše odmah.

[JuSkE]

U bre jeftiniji je, a ja ludak u Grand isao, a Tanasic mi na 5min od mene . Koliko mu je filter vazduha?

[shakalkv]

Isto 1250.

[kvaju]

Jeli ovo dovoljna visina ulja, sad sam stavio formula 5w30 klje je rjedje od ovog sto sam prije imao, međutim ovo mi je prerijetko, na šipci nikako ocjeniti visinu dali odgovara.

[vidovac]

Ja koliko vidim ti imas 2/3 ulja na sipci

[acadimke]

Kakvo ti je ovo crno ulje pri dnu sipke?
Nije preretko, novo je ulje mora tako da se providi, nakon 500-600 km videce se jasnije kad malo pocrni.

[kvaju]

Aha, aj super.
Ovo na dnu dok sam uslikao pa se slilo i skupilo na jedno mjesto predpostavljam.

[SimkeFordMK3]

Meni je automehaničar rekao da je bolje da ima više ulja... Tako da je nivo merača na 4/5 ...Pošto sam za zadnji servis nasuo ređe ulje 5w40 mislio sam da će malo da popije... Za sada stoji isto koliko sam i nasuo... :-D

[arko]

Ja mijenjao prije 4 mjeseca. I danas na mjeracu pokazuje isto, tacno na polovici. Da li bi trebao jos malo dosut ili je dovoljno to tako? Inače, sipali smo 5 litara.

[SimkeFordMK3]

Ja mislim da jeste dovoljno.. Ali sam opet poslušao savet mehaničara...
Ma važno je samo da ne pije... :-D

[arko]

To je bitno Hvala Bogu pa je jedina potrošnja ulja kad izvadim mjerač i obrišem krpom

[mbole]

Gde god da je ulje izmedju min i max sve je u redu.
Jedini realan razlog zbog koga je bolje da ga ima vise nego da ga ima manje (i dalje u granicama), je da ako si lenj a motor ga trosi, teze ce ti se desiti da ne primetis da se blizi minimumu.
Odatle i savet mehanicara.

[milan_gt]

meni je u jednoj krivini trepnula lampica ulja..

letos izmedju jedne zanene ulja imao dosta forsirane voznje auto-putem i van, vrucina itd i pred zamenu ulja meni nivo na polovini..nista strasno..kad u jednoj brzoj krivini samo mi lampica trepnu..vrv pumpa ostala suva tako da bolje da je na max