zamena ulja ford

[Neša]

I ja sam primetio na vrucini na svakom prvom paljenju taj zvuk lanca,jel menjao neko taj hidrospaner? Inace lampica za ulje mi se momentalno gasi kad ga palim,dok bratu na focusu zna da svetli jos sekundu po paljenju

[zeteks]

Definitivno su se vremenom i predjenim km negde povecali zazori. Mozda bi merenje pritiska ulja pokazalo nesto.

[Rih]

to nije dobro, ne sme duže od sekundu da bude upaljena.

A to je znak čega (lošeg)?
Tako je od kada sam kupio auto, više od 4god.

[milan_gt]

osim jeftinog filtera ulja mislim da moze da bude problem i ulubljen karter jer su one sisice od pumpe jako blizu karteru pa kad se ulubi, karter delimicno zacepi ulaz i pumpa ne moze da povuce ulje kako treba tad u momentu paljenja..to mi sad onako pade na pamet..

[bojcistv]

Kod mene je zena ulupila karter. Ja ispravio ali nista se apsolutno nije promijenilo. I dalje sam ubijedjen da je hidro spaner.

I ja sam primetio na vrucini na svakom prvom paljenju taj zvuk lanca,jel menjao neko taj hidrospaner? Inace lampica za ulje mi se momentalno gasi kad ga palim,dok bratu na focusu zna da svetli jos sekundu po paljenju

Ja ga ne znam da je mijenjao, ali moj majsta mi kaze da je jednom u svojoj dugogodisnjoj karijeri to uradio liku. Naravno set dodje oko 600 Eur (mozda i vise ne sjecam se) i ruke jos 100 KM najmanje. Ostale slucajeve bucnijeg lanca je rjesavao sa guscim uljem odn. sa 10w40.

[Rih]

Karter nije ulubljen, video bih to kad menjam ulje.
Filetr je Filtron.

[Markedjani]

to nije dobro, ne sme duže od sekundu da bude upaljena.

A to je znak čega (lošeg)?
Tako je od kada sam kupio auto, više od 4god.

lošeg podmazivanja motora pri startovanju i trenutak nakon startovanja.

U prevodu, strada motor i turbina.

[bojcistv]

Ako je viskoznije ulje (a ovo koje ja sipam klokoce kao voda majke mi ) vjerovatno mu treba malo vise vremena da nabije pritisak! I kod mog majstora Vlade na njegovom Mondeo-u je ista stvar (sto se tice lampice od ulja). On sipa 5w40.

[mbole]

Nesto nisam bas siguran da viskozitet ulja ima mnogo veze sa vremenom za koje se postize pritisak.

Ulje je nestisljivo, i njegova viskoznost to nikako ne moze da promeni.

Jedino sto mi pada na pamet na sta bi viskoznost mogla da utice je da se ulje iz visokih delova motora slije nazad u krater.
Ali, na radnoj temperaturi motora, svako ulje ima vrlo slicnu viskoznost, to jest ko sto kazes maltene ko voda.
Tako da kad ugasis motor, ako je to slucaj, isto ce isteci i 5W30 i 10W40.

[novi81]

Ako je viskoznije ulje (a ovo koje ja sipam klokoce kao voda majke mi ) vjerovatno mu treba malo vise vremena da nabije pritisak! I kod mog majstora Vlade na njegovom Mondeo-u je ista stvar (sto se tice lampice od ulja). On sipa 5w40.

Nema logike pumpa će nabiti pritisak prije sa rjeđim uljem. Jednostavno više će ga proći kroz pumpu za isto vrijeme.
Imaš to jako lijepo objašnjeno na http://www.bobistheoilguy.com

http://www.bobistheoilguy.com/motor-oil-108/

Poznajući tebe mislim da će ti se svidjeti tekst.

Talk softly, tread carefully and carry a big gun.

[mbole]

Ljudi, viskozitet ulja nema nista sa tim koliko ce ulja da prodje kroz pumpu za neko vreme.

Pumpa u autu je zupcasta pumpa, a njen protok ne zavisi od viskoznosti fluida, vec samo od broja obrtaja. Upravo zato se takva i ugradjuje u automobile.
Ako teramo mak na konac, zavisi, ali u promilima, posto postoji gubitak protoka na "curenju" izmedju zubaca i izmedju zubaca i kucista pumpe. To je jedino sto zavisi od viskoznosti, ali taj gubitak je i inace veoma mali kod ispravne pumpe, a viskoznost 30 i 40 ulja se razlikuje za reda 5% mozda i manje, pa kad od necega sto je vec malo izracunate 5%...

Kod neispravne pumpe, kojoj su povecani zazori, to je primetnije, posto je pad protoka i pritiska usled istrosenosti pumpe i "curenja" veci, pa 5% od necega veceg sad takodje postaje vece.
Al to se resava zamenom pumpe.

[popovicvl]

Prosto na nekim motorima se sistem pomalo zapusi, verovatno i sito. Mozda pomogne pranje sa onim sredstvima za ispiranje motora.

[novi81]

@mbole U pravu si sama razlika u viskoznosti uzmeš 30 i 40 ulja na radnoj temperaturi je minimalna.

Talk softly, tread carefully and carry a big gun.

[bojcistv]

Probaću sa flush engine da malo očistim motor pa ćemo vidjeti.

[novi81]

Ako se bojiš da će ti "dići" previše taloga možeš prvo probati sa onim LM aditivom za hidrododizače. On takođe ima puno sredstava za čišćenje da pročisti uljane kanale prema podizačima. Pa onda Engine flush.Tako smo mi uradili kod mog kolege jer je motor bio zapušten prilično.

Talk softly, tread carefully and carry a big gun.

[bojcistv]

Probaću samo engine flush. Mislim da nema potrebe i za ovim drugim aditivom. U svakom slucaju hvala na sugestiji.